La carretera en invierno

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Viernes 25 de Noviembre de 2005 (Utilidades) por José Luis.

En Europa ya ha llegado el frío y por tanto podemos comenzar a encontrarnos con las carreteras en malas condiciciones cuando vayamos a realizar una actuación, es por ello que hemos recopilado información sobre cómo poner las cadenas en las ruedas, cuidados básicos del vehículo y algunos enlaces de interés para conocer el estado del tiempo y de las carreteras.

* Guía rápida para aprender a usar las cadenas:

Practica en casa para aprender a montarlas rápidamente.
Lleva siempre unos guantes fuertes para evitar que las manos se te enfríen demasiado.
Hay que utilizarlas cuando la nieve se acumule.
Deben colocarse siempre en las ruedas motrices. Los vehículos con tracción total las llevarán en el eje delantero.
Si hay poca nieve, es mejor marchar por las zonas menos transitadas de la calzada: allí, las cadenas agarrarán mejor. Cuando haya más, circularemos siguiendo las marcas de otros vehículos.
La velocidad máxima a la que se puede transitar con las cadenas es de 50 km/h.
Se desmontarán cuando desaparezca la nieve.

Después de su uso, éstas deben lavarse con agua caliente y secarse, para evitar que se oxiden.

Recuerda que las cadenas son la única solución que nos garantiza la movilidad sobre la nieve. Los sprays que se pulverizan sobre los neumáticos la llamada cadena líquida- sólo proporcionan una adherencia pasajera y, aunque pueden ser útiles en una situación de emergencia. Además, su uso no está permitido en carretera abierta.

* Qué hacer ante Placas de Hielo:

Lo primero que tenemos que hacer es reducir la velocidad y mantener una distancia de seguridad suplementaria con el vehículo que nos precede para disponer de más espacio en caso de apuro.

Como medida de precaución procuraremos no ceñirnos demasiado al interior de las curvas, pues es en estas zonas donde se suele situar una mayor concentración de hielo, ya que no hay rodadas de otros vehículos y suelen estar al resguardo del sol.

Si nos encontramos repentinamente con una placa de hielo tenemos que actuar con rapidez, pero con mucha serenidad. Lo más importante es no frenar bruscamente ni provocar violentos movimientos del volante, pues la notable diferencia de adherencia puede provocar un patinazo. Es importante marcar la trayectoria de forma muy suave y limpia, ayudando a salir de la curva abriendo ligeramente la trazada hacia el exterior, de forma natural.

Si necesitamos frenar, pisaremos con muchísima suavidad el pedal del freno. El ABS ayuda, pero no es un remedio infalible ante el hielo. Si en un vehículo equipado con este elemento detectamos que el pedal del freno tiembla al pisarlo, podemos apretar con firmeza, pues es señal de que está funcionando correctamente.

* Cuidados básicos del vehículo:

La batería es uno de los elementos que más acusa las bajas temperaturas, pues arrancar el vehículo en invierno supone un esfuerzo extra. Si ésta tiene más de tres años, es aconsejable reemplazarla. Debemos verificar el nivel del líquido y rellenarlo con agua destilada si está bajo.

Los neumáticos (también hay que revisar el de repuesto) deben mostrar la presión correcta y un dibujo en perfectas condiciones, ya que ambos elementos influyen en el agarre. Si los canales tienen poca profundidad el mínimo legal es de 1,6 milímetros- o la banda lateral está muy gastada, lo mejor será cambiar las ruedas.

* Entérate del estado de las carreteras y de las previsiones para el tiempo:

Direción General de Tráfico

Instituto Nacional de Meteorología (Ten paciencia, la carga suele ser muy lenta).

Mappy, para calcular itinerarios y visualizar mapas.